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300152ST新动力股票，到底是个啥？

哎，你说这300152，ST新动力，我最近老在财经新闻里看到这个名字，心里就琢磨着，这到底是家干啥的公司啊？说实话，一开始我也挺懵的，毕竟“ST”这两个字一打头，总让人觉得有点不太踏实。但你要是真想了解一只股票，光看代码和名字可不够，得往深了挖才行。

我也是从一个普通投资者的角度出发，慢慢查资料、翻公告、看研报，才对这家公司有了点初步的认识。今天我就把我了解到的东西，用大白话跟你唠一唠，不搞那些专业术语堆砌，也不整什么高深莫测的分析模型，就是咱俩坐一块儿喝杯茶，聊聊天那种感觉。

先说说这公司吧，全名叫“新动力科技股份有限公司”，以前可能叫别的名字，后来改过几次，反正现在是这么个称呼。它是在创业板上市的，代码300152。你别看它现在挂着“ST”，其实它最早可不是做现在这些业务的。我记得它最早好像是搞节能设备的，后来转型做了环保相关的技术和服务，再后来又涉足新能源领域，尤其是跟氢能、燃料电池沾边的东西。

你说这转型也挺不容易的，一家公司要不断调整方向，说明市场环境在变，行业竞争也在变。有时候我觉得吧，这种频繁转型的企业，就像一个人一直在换工作，你说他是有追求呢，还是没定性呢？这事儿还真不好说。但从另一个角度看，能不断尝试新方向，至少说明管理层还有点想法，不想躺在老本上混日子。

不过话说回来，“ST”这个帽子可不是随便戴的。你知道为啥会被ST吗？主要是因为连续两年亏损，或者财务状况异常，交易所为了提醒投资者风险，就给它加上个特别处理的标识。所以你看这只股票的时候，心里就得有个底——这家公司过去几年确实遇到些麻烦。

但我也没急着下结论。毕竟谁还没个低谷期呢？关键是看它现在在干嘛，有没有走出困境的迹象。所以我接着往下查，发现它这几年确实在努力自救，比如剥离一些亏损严重的资产，引入新的战略投资者，还搞了不少技术研发投入。特别是它现在重点布局的氢能产业，听起来还挺前沿的。

说到氢能，你可能也听说过，这几年国家政策一直在推“双碳”目标，新能源成了香饽饽。氢能源作为清洁能源的一种，理论上很有前景，尤其是在重卡、公交、工业等领域替代传统燃油。新动力好像就是瞅准了这块蛋糕，开始往氢燃料电池系统、加氢站设备这些方向发力。

但你也知道，概念归概念，落地又是另一回事。氢能产业链现在还不成熟，成本高、基础设施少、技术门槛也不低。很多企业都在喊口号，真正能赚钱的没几个。所以我就在想，这家公司在里面到底是个啥角色？是真有技术积累，还是只是蹭热点？

为了搞清楚这个问题，我又去翻它的年报和公告。说实话，财报看着有点吃力，尤其是那些会计科目，什么“非经常性损益”、“商誉减值”之类的，看得我脑壳疼。但我还是硬着头皮看了几份，发现它前几年确实亏了不少钱，主要就是因为一些并购项目没搞好，导致商誉暴雷，再加上主业萎缩，收入上不去。

不过从去年开始，情况似乎有点好转。虽然还在ST状态，但亏损幅度收窄了，甚至有些季度出现了单季盈利。而且它的现金流也有改善，不像以前那样靠借钱过日子了。这说明什么？说明它可能真的在止血，开始慢慢恢复元气了。

当然啦，这些数据也不能全信。毕竟财报是可以修饰的，关键还得看业务是不是真的在动起来。所以我又去查了它的订单情况，发现它确实签了一些氢能项目的合同，虽然金额不算特别大，但至少是实打实的进展。还有它的研发团队，据说引进了不少专业人才，专利数量也在增加。

这就让我稍微有点信心了。你想啊，如果一家公司只是嘴上说转型，实际上啥也没干，那肯定不行。但现在看来，它至少在行动，哪怕步子小点，也是往前走的。

不过我还是保持谨慎。毕竟ST股的风险摆在那儿，万一哪天审计出问题，或者重组失败，股价波动会非常剧烈。而且它的市值也不算大，容易被资金炒作，涨起来快，跌起来也猛。所以我一直告诉自己，看这种股票，不能光听故事，得看证据，一步一步来。

接下来我想聊聊它的概念题材，毕竟现在炒股的人都爱看“概念”。你说这ST新动力，到底有哪些概念可以炒呢？

ST新动力的概念题材，到底值不值得炒？

哎，你说现在炒股的人，有几个不看概念的？我身边的朋友，张口闭口就是“新能源”、“碳中和”、“氢能源”、“专精特新”，好像不沾点这些词，股票都不配涨。那咱们来看看这ST新动力，到底能贴上哪些标签。

首先最明显的，肯定是“氢能源”概念。你搜一下相关概念股，基本都能找到它。因为它现在主攻的方向就是氢燃料电池系统，包括电堆、空压机、控制系统这些核心部件。听起来是不是很高大上？而且它还参与了一些加氢站的建设，算是整个氢能产业链的一环。

你说这概念热不热？太热了！这几年国家出了不少支持氢能发展的政策，像《氢能产业发展中长期规划》这种顶层设计文件都发布了，地方政府也在推示范城市群。所以只要是跟氢能沾边的公司，股价多少都会被资金关注一下。

但问题是，概念再好，也得看公司能不能兑现。你说它现在有多少产能？一年能卖多少套系统？客户都是谁？这些才是实打实的东西。我去查了一下，它目前的产能还在爬坡阶段，订单主要来自一些试点城市和示范项目，规模不算大。而且竞争对手也不少，像亿华通、潍柴动力这些老牌企业早就布局多年，技术和市场都更成熟。

所以你说它是龙头吧，显然不是；说它是二线吧，还算不上一线梯队。这就有点尴尬了。但它也有自己的优势，比如它在某些细分零部件上有技术积累，成本控制也不错，可能更适合做配套供应商。

除了氢能，它还有一个概念是“节能环保”。毕竟它早年就是做节能设备起家的，锅炉改造、余热回收这些业务还在做。虽然这块业务现在占比不大，但属于稳定现金流来源，不能完全忽视。

另外，它也被划入“专精特新”中小企业范畴。你别小看这个称号，现在很多地方政府和金融机构都对这类企业有扶持政策。能评上“专精特新”，说明它在某个细分领域有一定技术壁垒，不是纯粹的皮包公司。

还有人说它有“国企改革”概念，因为它的实际控制人好像是地方国资平台。这一点我倒是不太确定，得看股权结构变化。如果是真的，那确实可能带来资源整合的机会，比如获得更多的政府订单或融资支持。

不过你也知道，概念这东西，有时候就像一阵风，吹过了就没影了。前两年“元宇宙”多火啊，结果呢？好多公司蹭完热度就原形毕露了。所以我觉得，看概念可以，但不能迷信。关键还是要回到公司本身，看看它有没有真正的护城河。

比如说吧，它的氢燃料电池技术是自主研发的吗？有没有核心专利？产品性能跟同行比怎么样？这些细节才是真正决定它未来能不能走得远的因素。

我还注意到，它最近在推进一个叫“氢岛计划”的项目，说是想打造集制氢、储氢、加氢于一体的综合能源站。听着挺宏伟的，但如果资金跟不上，或者审批通不过，也可能变成纸上谈兵。

所以说，概念是加分项，但不是决定项。投资者要是只盯着概念炒，很容易被套在山顶上。反过来，如果你能透过概念看到背后的实质进展，反而可能抓住一些被低估的机会。

那接下来咱们就得问问了：这公司到底有没有前景？未来能不能翻身？

ST新动力的前景如何？真的有机会逆袭吗？

哎，说到前景这个问题，我心里其实挺矛盾的。你说一家被ST的公司，还能不能翻身？历史上确实有不少例子，比如盐湖股份、长航凤凰，都是摘帽后迎来一波大涨。但也有很多公司，一直戴着ST帽子，最后退市了事。

所以这事儿真不好说。但我愿意从几个角度来想想看，它到底有没有机会。

首先是行业大势。刚才说了，氢能是个长期赛道，国家在推，资本也在投。虽然短期商业化难度大，但十年二十年的眼光来看，肯定是有潜力的。如果新动力能在这个领域扎下根，哪怕只是做个细分龙头，未来估值也会不一样。

其次是公司自身的动作。我发现它这两年确实在“瘦身健体”，卖掉了一些非核心资产，减少了负债压力。同时也在积极融资，比如发可转债、引入战投，说明它还想继续干下去，不是等着退市的那种态度。

再者是管理层的变化。我留意到它换了新的董事长和高管团队，有些人有央企或大型民企背景，经验相对丰富。这对公司治理是个好事。毕竟之前的问题，很大程度上是因为管理混乱、决策失误导致的。

还有就是技术路线的选择。它没有盲目追风口，而是聚焦在氢燃料电池的关键零部件上，比如空气压缩机，这个在国内还是个“卡脖子”环节。如果它真能把这个做好，形成国产替代能力，那价值就不一样了。

但话说回来，前景再好，也得看执行。我现在最担心的是两点：一个是资金链，毕竟搞氢能很烧钱，它现在的盈利能力还不足以支撑大规模投入；另一个是市场竞争，一旦大厂杀进来，它这种中小型企业很容易被挤压。

而且你还得考虑政策风险。现在氢能补贴主要集中在示范城市，一旦政策退坡，很多项目可能就难以为继。它能不能在政策窗口期内跑出来，是个很大的考验。

不过我也看到一些积极信号。比如它和几家整车厂建立了合作关系，产品进入了测试阶段；还有一些地方政府愿意提供土地和税收优惠，支持它建生产基地。这些都不是空话，是实打实的支持。

所以综合来看，我觉得它的前景不能说一片光明，但也绝不是毫无希望。更像是那种“逆风翻盘”的剧本——难度大，但只要走对几步棋，还是有可能活下来的。

当然了，这种公司注定不会平稳上涨，波动会很大。你要是抱着短线炒作的心态进去，可能会被洗出去；但要是能耐心等它一步步改善，说不定会有惊喜。

那问题来了：现在这只股票到底怎么样？值不值得研究？

300152ST新动力，现在到底是个什么状况？

说实话，我现在对这只股票的感觉，就像是去看一个久病初愈的病人。你说他完全康复了吧，走路还有点虚；但你说他没救了吧，医生又说各项指标在好转。

你看它的股价，这几年真是坐过山车。从最高十几块一路跌到两三块，现在又慢慢爬回四五块。成交量时大时小，明显有资金在进出，但整体人气还不算旺。

它的市值也不大，几十个亿的样子，在A股里算是小盘股。这种股票的好处是弹性大，一旦有利好消息，容易被拉起来；坏处是抗风险能力差，稍微有点风吹草动，股价就可能崩。

股东结构方面，我发现它的前十大股东里，既有地方国资，也有私募基金，还有一些散户大户。说明不同类型的投资者都在关注它，但还没有形成统一的共识。

交易层面，它的日均换手率不算高，大概在2%到5%之间波动。这意味着流动性还可以，不至于买不进卖不出，但也没有那种热门股的疯狂交易量。

技术走势上，我看了看K线图，近几年基本上是在一个大的区间里震荡。下方有支撑，上方有压力，偶尔突破一下，很快又被打回来。典型的弱势整理格局。

但有意思的是，从去年底开始，它的周线级别出现了一些企稳信号。比如MACD开始金叉，均线系统逐渐走平，成交量也有温和放大的趋势。虽然还没形成明确的上升通道，但至少不像之前那样单边下跌了。

当然啦，技术分析这东西，见仁见智。有人看多，有人看空，都没错。关键是你要结合基本面来看，不能光看图形说话。

说到基本面，咱们得认真拆解一下它的财务数据，看看这家公司底子到底怎么样。

ST新动力的基本面分析：瘦死的骆驼比马大吗？

哎，说到基本面，我就得拿出点耐心来了。毕竟财报这东西，看着枯燥，但又是绕不开的。

我翻了它最近三年的年报，说实话，数据确实不太好看。2021年亏了将近两个亿，2022年又亏了一亿多，直到2023年，亏损才收窄到几千万。虽然还是亏，但趋势是在好转。

营业收入方面，这几年一直在六七亿左右徘徊，增长不明显。但你要知道，它已经剥离了好几个亏损子公司，所以这个收入其实是“瘦身”后的结果。如果把那些包袱算进去，实际经营情况可能更糟。

毛利率的话，大概在25%上下，不算特别高，但在制造业里也算过得去。尤其是它的氢能业务，据说毛利率还能更高一点，说明新产品有一定的溢价能力。

最让我在意的是它的资产负债表。截至去年底，总资产大概三十多个亿，总负债二十多亿，资产负债率接近70%。这个数字说高不高，说低也不低，但对于一家盈利不稳定的企业来说，压力还是有的。

特别是它的流动比率和速动比率，都低于1，说明短期偿债能力偏弱。不过它最近通过非公开发行股票募集了一笔资金，应该能缓解一部分债务压力。

再说说利润表里的“非经常性损益”。我发现它过去几年的亏损，很大一部分来自于商誉减值和资产处置损失。也就是说，主业其实没那么差，主要是历史遗留问题拖累了业绩。

这就好比一个人生病住院，花了很多钱，但病好了之后，收入还是稳定的。所以如果你只看净利润，可能会误判；但如果拆开来看，就会发现它的主营业务其实在逐步恢复。

现金流量表也值得关注。经营活动现金流去年终于由负转正，这是一个重要信号。说明它不只是靠变卖家产活着，而是真的有业务在产生真金白银。

研发投入方面，它每年投入五六千万，占营收比例超过8%，在同类企业中算是比较高的。特别是在氢燃料电池控制算法、材料耐久性这些方向上有持续投入，说明它不是只想捞快钱。

当然，也有短板。比如它的应收账款比较高，占流动资产近一半，存在一定的回款风险。而且前五大客户集中度也不低，一旦某个大客户流失，业绩就会受影响。

总体来看，它的基本面属于“问题不少，但尚可救药”的类型。就像一辆老旧的车，发动机有点毛病，底盘也有锈迹，但只要好好修一修，换个零件，还是能上路的。

那从技术面看，这只股票有没有什么规律可循？

ST新动力的技术分析：图形背后藏着什么信号？

哎，技术分析这玩意儿，我一直觉得像是看天象预测天气——不一定准，但有时候也能看出点门道。

我打开它的月线图一看，嚯，从2015年高点下来，基本上就是一个长期下降趋势。中间有过几次反弹，但都没能突破长期均线压制。直到2023年下半年，才勉强站上60月均线，算是一个初步企稳的信号。

再看周线，最近一年是在一个4.5元到6.5元的箱体内震荡。每次冲到6块以上就被打压下来，跌到4块附近又有资金托住。这种走势说明多空双方暂时达成了一种平衡，谁也没法彻底压倒谁。

日线上，我注意到它从去年底开始，出现了几次比较明显的放量上涨。尤其是伴随一些利好消息发布时，成交量能放大到平时的两三倍。这说明有资金在主动买入，不是散户自娱自乐。

技术指标方面，MACD在零轴下方运行了很久，今年初终于有一次水上金叉，虽然没持续太久，但至少打破了单边下行的趋势。RSI也从超卖区回升到中位区，显示市场情绪有所回暖。

还有一个有趣的点是，它的股价多次在4.2元左右获得支撑，这个位置像是形成了一个心理关口。可能是前期密集成交区，或者是大股东增持的成本区，反正每次跌到这里，抛压就会减轻。

不过你也别太迷信这些技术信号。毕竟ST股的走势往往受消息面影响更大。比如什么时候可能摘帽、有没有重组进展、会不会被问询，这些都可能让股价突然跳一下。

而且它的流通盘不大，容易被控盘。有时候你看它涨得挺好，结果第二天直接低开闷杀，很可能就是主力资金在调仓换手。

所以我一般看技术分析，更多是用来判断短期节奏，而不是决定长期持有与否。比如你觉得基本面还可以，想介入，那就可以等它回调到支撑位、成交量萎缩的时候分批建仓；如果已经在里面了，也可以参考压力位适当做做波段。

但千万别指望靠技术分析赚大钱，尤其是在这种基本面复杂的股票上。它顶多帮你规避一些明显的风险区域，剩下的还得靠对公司本身的理解。

说到这里，咱们差不多把这只股票的主要维度都过了一遍。那你可能会问：普通人到底该怎么看待这只股票？

普通投资者该怎么看待ST新动力？

哎，这个问题问得好。我自己也在反思，作为一个普通股民，面对这样一只复杂又敏感的股票，到底该怎么摆正心态。

首先我觉得，得承认自己的认知边界。我不是行业专家，也不是内部人士，不可能掌握所有信息。我能做的，就是尽可能多地收集公开资料，理性分析，然后做出适合自己的判断。

其次，别被情绪带着走。你看这只股票，一会儿说要转型氢能，前途无量；一会儿又曝出财务问题，可能退市。媒体标题一个比一个吓人，搞得人心惶惶。但你要冷静想想，大多数极端言论都是为了吸引眼球，真正有价值的信息往往藏在平淡的公告里。

所以我建议，别天天盯着股价波动，而是定期看看公司的季度报告、重大事项公告，关注它的业务进展和财务变化。哪怕一个月看一次，也比每天刷K线强。

再者，仓位管理很重要。这种ST股，不确定性太高，就算你看好了，也不该重仓押注。你可以把它当作组合里的卫星持仓，配置一小部分，用来博取潜在的高弹性收益，但主体仓位还是要放在更稳健的标的上。

还有就是时间维度的问题。这种公司要想真正翻身，往往需要两三年甚至更长时间。你要是只想炒个短线，追个涨停，那很可能成为接盘侠；但如果你愿意陪它走过转型期，或许能看到不一样的风景。

当然了，前提是你得相信它的转型是真的在推进，而不是画饼充饥。这就要求你持续跟踪，不能买了就扔一边不管。

最后我想说的是，投资本质上是一场自我修炼。你研究一只股票的过程，其实也是在训练自己的逻辑思维、信息甄别和情绪控制能力。哪怕最后这只股票没涨，你在这个过程中学到的东西，也是有价值的。

所以你看，我对ST新动力的态度，既不是盲目看好，也不是一棍子打死。而是把它当成一个观察样本，去理解中国资本市场里那些挣扎求生的中小企业，是如何在政策、市场和资本之间寻找出路的。

它们的故事，未必精彩，但足够真实。

关于ST新动力的一些自问自答

Q：ST新动力是国企吗？
A：它的实际控制人是地方国资平台，所以有一定的国有背景，但不是传统意义上的央企或大型国企。

Q：它什么时候能摘帽？
A：摘帽需要满足净利润为正、净资产为正等条件，并经会计师事务所出具标准无保留意见的审计报告。具体时间要看2024年的年报表现。

Q：它的氢能业务有核心技术吗？
A：公司在氢燃料电池空气压缩机、控制系统等方面有一些自主研发成果，并申请了多项专利，但与行业头部企业相比，技术领先性还需进一步验证。

Q：为什么股价这么低？
A：一方面是因为连续亏损被ST，市场风险偏好降低；另一方面是公司体量较小，缺乏持续盈利记录，导致估值受限。

Q：它有没有退市风险？
A：目前仍在交易所监管范围内，若后续年度继续亏损或净资产为负，可能存在退市风险，需密切关注财报披露。

Q：它和哪些上市公司是竞争对手？
A：在氢能领域，主要竞争对手包括亿华通、潍柴动力、腾龙股份等；在节能环保设备方面，也有一些区域性企业与其竞争。

Q：它的大股东有没有增持计划？
A：根据公开信息，曾有高管或关联方进行过小额增持，但尚未公布大规模增持计划，具体情况需查阅最新公告。

Q：它有没有参与国家氢能示范项目？
A：有资料显示其产品已应用于部分地方氢能示范工程，但未明确列入国家级重点项目名单。

Q：它的研发投入主要用于哪些方向？
A：主要集中在氢燃料电池系统集成、关键零部件优化、智能控制算法等领域。

Q：散户能长期持有这只股票吗？
A：任何投资决策都应基于个人风险承受能力和研究判断。该股票波动较大，适合有一定风险识别能力的投资者关注。